爱尔兰零售商Applegreen的律师已向总部位于沃尔瑟姆的燃料供应商Global Partners的首席执行官发出禁止函，这是服务区竞争对手之间紧张局势的最新升级。
自6月马萨诸塞州交通部选择黑石集团支持的Applegreen而非Global，授予该州18个高速公路服务区利润丰厚的35年重新开发租约以来，两家公司一直深陷媒体和政府关系战。如今，法律战火已燃起——双方还创建了对抗性网站：Applegreen的TelltheTruthGlobal.com和Global的"Massachusetts Deserves Better"。
Global已对MassDOT提起信息公开诉讼，指控该州机构未全面公开与招标过程相关的所有公共文件。（MassDOT称事实恰恰相反。）
现在，Applegreen通过周五电子邮件向Global首席执行官埃里克·斯利夫卡发出禁止函进行反击，要求该公司停止就服务区合同对其竞争对手作出欺诈性、诽谤性或贬损性陈述，否则Applegreen可能采取法律行动寻求损害赔偿或禁令救济。
"我们认为现在已到澄清事实、揭穿谎言并警告他们不能再继续这样谈论我们、我们的合作伙伴以及他们针对的某些个人的时候了，"Applegreen董事长鲍勃·埃钦厄姆表示，"是时候停止这一切了。"
Global Partners首席法律官肖恩·盖里发表声明回应称，公司始终要求MassDOT透明解释"为何选择一家外资私募股权持有的运营商，尽管其保证租金报价低9亿美元"。盖里补充说，马萨诸塞州居民理应获得诚实和问责，更不用说让税款实现最大价值。"Applegreen无法掩盖真相，我们不会因旨在隐瞒事实的威胁而退缩。"
Global在很大程度上是现有运营商：目前作为麦当劳和Gulf的转租方运营着马萨诸塞州收费公路11个服务区的加油站和便利店，并直接管理另外四个服务区的业务。
双方对各自投标方案能为州政府带来多少资金存在争议。MassDOT顾问毕马威的分析显示，Global的投标在合同期内将为州政府带来13亿至15亿美元收入，而Applegreen的投标为6.23亿至9.94亿美元。
但根据毕马威分析，Applegreen将投入7.5亿美元进行资本改良，包括全面重建18个服务区项目中的9个，而Global仅投资略超5亿美元。（Global称这种比较具有误导性且存在根本缺陷，因为毕马威依据的资本支出数据是初步的非约束性估算。）
尽管双方对差额估值不同，但无人质疑Global的投标潜在收益更高。MassDOT官员表示选择Applegreen部分原因在于其拥有经证实的服务区重建业绩记录、激进的三年重建时间表以及更显著的资本投资；他们对Global实现其更高租金承诺的能力也表示怀疑。
埃钦厄姆称最终租约谈判正在进行中，计划于11月初完成。他表示总承包商Suffolk Construction预计将于1月开始建设首批服务区，计划未来三年每年改造六个。
"这是个激进的计划，"埃钦厄姆表示，"我们拥有具备经验和专业知识的人员。与Suffolk合作已逾一年。我们的设计方案非常成熟。"
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希望本篇文章《Applegreen向Global Partners发出停止并终止通知，涉及服务区争议》能对你有所帮助！
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