【编者按】赛车界再掀波澜！NBA传奇巨星迈克尔·乔丹旗下车队与NASCAR的"特许权大战"迎来关键裁决。联邦法官一纸判决书，既保住了赛季末的赛场秩序，又将战火延续至12月的终极庭审。这场涉及数亿美元商业版图、车手合约甚至粉丝经济的法律博弈，背后是体育资本与联盟规则的激烈碰撞。当乔丹车队以"开放车队"身份继续飞驰赛道，我们看到的不仅是法律条款的攻防，更是职业体育联盟治理模式的深层拷问——究竟谁该掌握赛事话语权？以下是事件最新进展：
【北卡州夏洛特电】惊天逆转！联邦法官周三正式驳回了NBA传奇巨星迈克尔·乔丹旗下车队等两家队伍提出的临时禁制令申请，这场针对NASCAR的反垄断诉讼大战再度升级！
北卡罗来纳西区联邦法院肯尼思·贝尔法官一锤定音：既然NASCAR上周五已承诺在本赛季法律纠纷解决前绝不出售六张特许经营权，根本没有签发禁制令的必要！
贝尔法官多次强调不愿预判诉讼胜负，周三再度霸气声明："本庭认为最好不提前透露对原告胜诉可能性的预测，除非确有必要——而现在显然没必要！"
更劲爆的是，法官直接警告：若案件在庭审前未解决，NASCAR联盟或将面临大地震！"2026赛季的不确定性不仅困扰着诉讼双方，更将波及所有车队、车手、赞助商乃至亿万车迷！"
NASCAR火速发布声明欢呼裁决"为2025赛季剩余比赛带来亟需的确定性"，并放话："近80年来我们始终坚守承诺，绝不会让诉讼分散注意力——11月2日必将诞生下一位杯赛总冠军！"
终极对决定档12月1日！贝尔法官在裁决书中透露："距离庭审不足三个月，NASCAR已同意实质性延长承诺，这将有效维持现状直至最终判决！"
原告律师杰弗里·凯斯勒反而喜形于色："法官明确维持现状就是胜利！我们已准备好12月庭审见真章！"
据悉，乔丹与三届戴通纳500冠军得主丹尼·哈姆林联合拥有的23XI车队，以及企业家鲍勃·詹金斯的前线 Motorsports车队，正就NASCAR特许经营体系发起反垄断诉讼。该体系相当于"联盟通行证"，不仅能保障每周40强赛席位，更关联着巨额分红！
火药味早在去年9月就已点燃：经过两年多艰难谈判，NASCAR抛出最终版特许权续约方案，13支车队签字画押，唯独乔丹车队和前线 Motorsports硬刚到底！
更戏剧的是，两支车队原本获得临时特许资格，却被突然撤销，目前只能以"开放车队"身份参赛。NASCAR甚至要求追回其享有特许权期间的数百万美元分红！
尽管车队方提出恢复特许 status的上诉，NASCAR却在法庭自曝已有买家对六张特许权虎视眈眈！虽然后续改口暂不 redistribution，但贝尔法官本周的裁决彻底浇灭了车队方的短期希望。
NASCAR坚称暂缓分配特许权意味着车队不会遭受"不可逆损失"，车队方却反击："失去王牌车手和赞助商的风险时刻存在！"
实锤来了！23XI车队王牌车手泰勒·雷迪克合约中明确写着"非特许车队即违约"，律师当庭透露雷迪克已正式发出违约通知！
贝尔法官最终霸气裁定："特许分红损失和车手赞助商关系动荡，要么通过赔偿金解决，要么本就是诉讼必须承担的风险！"
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