边疆航空公司正通过在其主要市场开通20条新航线，争夺可能选择财务状况不稳定的廉价竞争对手精神航空的客户。首席执行官巴里·比弗尔表示，他正将公司定位为美国顶级廉价航空公司。自2022年以来多次尝试收购廉价航空竞争对手精神航空未果。
边疆航空公司正在争夺精神航空的客户，后者近几周财务状况极不稳定，本月早些时候曾警告称若无法获得更多资金可能无法再维持一年运营。
边疆航空周二宣布计划今年冬季开通的20条航线中，多条位于精神航空的主要市场，例如其基地佛罗里达州劳德代尔堡国际机场。根据德意志银行航空分析师迈克尔·林恩伯格周一的报告，边疆航空与精神航空的运力重叠率达35%，超过其他任何航空公司。
边疆航空从劳德代尔堡出发的新航线包括飞往底特律、休斯顿、芝加哥和北卡罗来纳州夏洛特的航班，同时还将开通休斯顿至新奥尔良、洪都拉斯圣佩德罗苏拉和危地马拉城的航线。
自2022年以来，边疆航空多次尝试与这家廉价航空竞争对手合并均告失败。
"我在此不讨论并购问题，"当被问及是否会收购精神航空时，边疆航空CEO巴里·比弗尔周二接受CNBC采访时表示。比弗尔称，若精神航空破产，预计边疆将获得其大部分市场份额。
两家公司都因客户偏好转向高端座位和国际旅行、国内运力过剩以及人力等成本上升而陷入困境。但精神航空的处境更为严峻，其在3月结束四个月破产保护后仍面临诸多相同问题。
超低成本航空公司还面临联合航空、美国航空、达美航空等大型竞争对手的挑战，这些公司不仅推出了自己的基础经济舱机票，还为客户提供更多目的地选择及机上零食饮料等附加服务。
本月早些时候精神航空发布预警后，竞争对手航空公司股价应声大涨。
比弗尔表示公司旨在成为美国最大廉价航空公司，并推出了忠诚度匹配计划以吸引更多客户。第二季度边疆航空运力略低于精神航空，但后者运力同比骤减近24%，而边疆仅下降2%。
精神航空上周表示已动用全部2.75亿美元循环信贷额度，虽然与美国银行全国协会达成了信用卡处理协议两年延期，但同意每天向该行预留最多300万美元资金。
该航空公司第二季度亏损2.458亿美元，边疆航空同期亏损7000万美元。
精神航空一直在寻求削减成本的方法，包括让数百名飞行员停职降级、取消亏损航线，目前有数百名空乘人员正在无薪休假。
精神航空CEO戴夫·戴维斯在8月12日发布"持续经营"预警后的员工备忘录中表示："团队和我有信心重建精神航空，继续为消费者提供他们多年来期待的无与伦比的价值。"
公司已与同意在第十一章破产中将债务转换为股权的债券持有人达成协议，但未重新谈判飞机租赁等其他成本。据知情人士透露，近几周租赁公司一直在联系竞争对手，评估是否有人愿意接收精神航空手中的空客飞机。
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