美国总统特朗普解除了美国地面运输委员会两名民主党成员之一的职务，以打破该机构2比2的僵局，此前该机构正在审议有史以来最大的铁路合并提案。
委员会成员罗伯特·普赖默斯在领英上表示，他周三晚上收到白宫的一封电子邮件，终止了他自特朗普第一任期任命以来所担任的职位。这一空缺将使特朗普能够在委员会就联合太平洋-诺福克南方合并案作出决定之前再任命两名共和党人进入委员会，不过需经参议院确认。
两年前加拿大太平洋公司收购堪萨斯城南方铁路获得批准时，普赖默斯是唯一反对的委员会成员，因为他担心对竞争的影响。他去年被前总统乔·拜登任命为委员会主席，并领导该委员会，直到特朗普当选后提拔委员会成员帕特里克·富克斯为主席。
此前，特朗普曾解雇国家运输安全委员会、联邦储备系统、平等就业机会委员会和核管理委员会的成员，这些机构都应该是独立机构。
“罗伯特·普赖默斯与总统的‘美国优先’议程不一致，被白宫解除了职务，”白宫发言人库什·德赛说。“政府打算在短期内提名新的、更合格的人选进入地面运输委员会。”
普赖默斯表示，解雇“令人深感不安且法律上无效”，因此他计划继续任职直到被阻止，然后他将考虑采取法律行动进行抗争。普赖默斯已被从地面运输委员会网站上移除。
“我不懈努力建立两党信任，并证明自己是一个真正独立的委员会成员，始终做出公平公正的决定，”普赖默斯说。“我在委员会四年半的任期记录反映了这一点，我坚信白宫的行动将削弱委员会，并对货运铁路网络产生不利影响，最终可能损害消费者和经济。”
代表列车员的全美最大铁路工会SMART-TD迅速谴责了这一解雇行为。
“为这一决定提供的解释——他的职位已被‘取消’——简直令人愤慨。通过联邦法规设立的任命机构不是为了迎合强大企业利益的一时兴起而被抹杀，”该工会表示。“这一行动是前所未有的，精神上是非法的，并且散发着对冲基金和全国最大铁路运营商的直接干预的味道。”
该委员会将在未来两年内审议联合太平洋以850亿美元收购诺福克南方的提案，然后决定是否批准全国第一条横贯大陆的铁路，并将美国主要货运铁路的数量减少到五条。
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